Nombreux sont les véhicules qui prétendent offrir des compétences de haut niveau en matière de conduite hors route, mais qui peinent à franchir un simple trottoir. Le Ford Bronco, lui, est à l'aise sur tous les terrains et ce n'est pas par hasard si j'ai choisi cette photo pour le représenter.
Le Bronco est le genre de véhicule qu'on achète pour se faire plaisir. Oui, il peut servir pour aller à l'épicerie ou chercher les enfants à la garderie, mais c'est un modèle très prisé par les aventuriers modernes. Lorsqu'on y pense, le Ford Bronco a vraiment tout pour plaire au Canadien moyen. C'est à la fois une décapotable, un 4x4 hors pair, il offre une bonne capacité de remorquage et c'est un véhicule ridiculement confortable malgré son concept. C'est l'un des rares véhicules qui est capable de répondre aux besoins et surtout aux caprices des acheteurs tout au long de l'année.
Gamme et prix
Le Ford Bronco 2026 offre une gamme assez vaste et diversifiée et tout ça débute avec la version de base dont le prix de départ s'élève à 54 360 $ pour la variante à deux portes et 56 360 $ pour la variante à quatre portes. Je vais être honnête avec vous, il est préférable de payer les 58 060 $ qu'il en coûte pour la version Big Bend qui est nettement plus intéressante avec une finition complète. On passe ensuite à la version Outer Bank à 65 737 $. Cette dernière offre de meilleures compétences hors route avec un style plus relevé. La version Badlands vous donne accès à une multitude d'options de personnalisation. On passe dans une autre catégorie avec la version Heritage Édition dont le prix de départ s'élève à 71 605 $. On fait un bond à 95 840 $ avec l'édition Stroppe qui est essentiellement prête pour affronter les courses d'endurance du désert. Enfin, c'est la description qu'en fait le constructeur américain. Finalement, c'est la version Raptor qui trône au sommet de la gamme avec un prix de départ de 112 000 $. Ici, on peut facilement dépasser les 150 000 $ avec la taxe de luxe si on se laisse emporter par le livre d'options.
Catégorie et compétition
La catégorie des VUS intermédiaires aux capacités tout-terrain accrues a pris de l'expansion au cours des dernières années avec plusieurs nouveaux modèles et des classiques revisités. Le Ford Bronco s'est rapidement imposé comme étant l'un des véhicules les plus populaires du segment et avec raison. Il faut dire que Ford a mis le paquet avec ce dernier qui surpasse même la Mustang au niveau des ventes.
Compétition : Honda Passport, Ineos Grenadier, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser
Design et technologies
Le Ford Bronco est l'un des designs rétromodernes les mieux réussis de l'industrie automobile, c'est un véhicule a qui du caractère et qui plait. Il a été conçu pour être fonctionnel, mais il n'en demeure pas moins élégant pour autant. Ford offre une multitude de couleurs toutes plus intéressantes les unes que les autres et plusieurs configurations possibles avec les jantes, les ailes et les toits, de sorte qu'on a l'impression que chaque Bronco est unique ou presque.
L'habitacle du Bronco est à la fois robuste et très confortable. L'ergonomie a bien été étudiée et s'il y a une chose que j'aime particulièrement, c'est l'espace à l'intérieur de la cabine. À 6 pieds, il n'y a pas une fois où je ne me cogne pas sur quelque chose lorsque je monte ou que je descends d'un Jeep Wrangler alors que ce n'est pas du tout le cas avec le Bronco.
Le système multimédia du VUS du constructeur américain est très intuitif et la navigation est fluide. Ce n'est pas le véhicule le plus (techno) de son segment, mais les technologies qu'il propose sont utiles sans pour autant être trop envahissantes.
Performances
Le Ford Bronco 2026 offre trois options sur le plan mécanique à commencer par un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,3 litres qui développe jusqu'à 300 chevaux et 325 livres-pied de couple. Ce dernier peut être jumelé à une boîte automatique à 10 rapports ou une transmission manuelle à 7 rapports. Cette dernière est particulièrement intéressante puisqu'il y a un rapport plus court destiné à la conduite hors route. De plus, la sonorité de cette motorisation est particulièrement intéressante. Elle offre un grognement comparable à celui d'un V6 ou même d'un V8 lorsqu'on se trouve à l'intérieur de la cabine. Le Bronco propose également un V6 de 2,7 litres de 330 chevaux et 415 livres-pied de couple. Ce dernier est uniquement disponible avec la boîte automatique à 10 rapports. Finalement, la version Raptor profite d'un V6 biturbo de 3,0 litres qui développe 418 chevaux et 440 livres-pied de couple. Encore une fois, seule la boîte automatique à 10 rapports est offerte ici.
Les points faibles
Le prix grimpe rapidement d'une version à l'autre surtout avec les différents groupes d'options qu'on peut ajouter à la carte. L'accès au coffre arrière est plutôt complexe et mal conçu. C'est un véhicule lourd et imposant, ce qui n'est pas toujours un avantage.
Les points forts
Il impose le respect partout où il va et il peut aller partout. Le Ford Bronco offre plusieurs choix de motorisations et de nombreuses options. C'est un modèle culte qui ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage et qui est très plaisant à conduire.
Élément signature
Le Ford Bronco est un véhicule qu'on choisit avec les émotions pour se faire plaisir.
Le mot de la fin
Ford a fait de l'excellent travail avec le Bronco dont la popularité ne cesse d'augmenter année après année. Le modèle s'améliore et propose toujours des nouveautés intéressantes. C'est un véhicule de passionné qui est désormais solidement ancré dans la gamme Ford.
Jean-Sébastien Poudrier
